近日，小马智行宣布搭载其第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法T5Robotaxi在深圳开启道路测试。继广汽埃安霸王龙Robotaxi获得广州和深圳的智能网联汽车道路测试牌照后，小马智行第七代Robotaxi已有多款车型进入量产阶段，并开始公开道路测试。这一里程碑事件标志着小马智行向2025年底前车队规模扩至千辆的目标迈出关键一步，为规模化部署奠定基础。
在今年4月上海车展发布第七代自动驾驶系统后，小马智行在6月和7月便相继启动广汽埃安霸王龙Robotaxi、北汽极狐阿尔法T5Robotaxi的量产下线。小马智行领先的自动驾驶技术无缝集成至广汽和北汽的车辆中，突显了双方合作实力，确保从零部件采购、预装和总装等环节均符合最高质量与安全标准。
量产落地后不久，小马智行第七代系统车辆即在广州和深圳同步展开路测。针对各地不同的道路设计、驾驶习惯和天气气候等复杂条件，其L4级自动驾驶系统在平台化、稳定性及泛化能力方面的技术方案与硬件性能得到充分验证。这也标志着第七代自动驾驶系统实现了从实验室、封闭场地验证向真实交通环境应用的关键转变。
自2023年启动“昆仑”量产计划以来，小马智行历时两年完成第七代Robotaxi正向研发、生产验证及量产下线全流程。广汽埃安霸王龙Robotaxi和北汽极狐阿尔法T5Robotaxi先后开启道路测试，标志着其量产化进程取得实质性进展。
第七代自动驾驶系统实现了三大核心突破：全球首个采用100%车规级零部件；系统总成本较前代下降70%；并具备平台化设计，可快速适配多种车型。同时，系统构建了包含超20项安全冗余、超1000项检测设计及多重降级策略的冗余架构，为行车安全提供坚实保障。依托PonyWorld世界模型技术基座进行强化学习，小马智行自动驾驶系统安全性远超人类水平，并持续迭代、增强复杂场景应对能力，最终实现全场景、全天候的无人驾驶。
“2025年将是小马智行的Robotaxi量产元年。”小马智行CEO彭军表示。随着第七代系统在成本效益上的显著提升，公司正在按计划在年底前打造一支超千辆规模车队。这不仅为小马智行自身业务的增长铺平道路，更为交通出行方式变革注入强劲动力，加速构建安全、高效、便捷的未来出行新生态。（工人日报客户端记者 杨召奎）
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